Hoe werkt trajectcontrole en wanneer krijg je een boete?

Hoe werkt een trajectcontrole?

Bij het begin- en eindpunt registreren camera’s je kenteken en het tijdstip. Het systeem deelt de afgelegde afstand door de reistijd en berekent zo de gemiddelde snelheid. De controle gaat dus niet uit van je snelheid op één moment.

Langere trajecten kunnen rond op- en afritten in meerdere secties zijn verdeeld. Elke sectie is dan een eigen meting van minimaal 200 meter. Rijd je in meer dan één sectie te hard tijdens dezelfde passage, dan krijg je volgens het OM niet meerdere boetes: alleen de hoogste overtreding telt.

Rekenvoorbeeld gemiddelde snelheid

Leg je 10 kilometer af in 6 minuten, dan is je gemiddelde snelheid 100 km/u. Even kort afremmen bij de laatste camera wist een eerder hoge snelheid dus niet uit. Alleen wanneer je gemiddelde over de gemeten sectie laag genoeg uitkomt, volgt voor die sectie geen boete.

Van gemeten snelheid naar boete

De apparatuur levert eerst een gemeten gemiddelde snelheid op. Daarna worden twee stappen toegepast:

1. Meetcorrectie: 3 km/u bij een gemeten snelheid tot en met 100 km/u; boven 100 km/u is de correctie 3% van de gemeten snelheid.
2. Ondergrens: bij een maximumsnelheid tot en met 120 km/u wordt vanaf 4 km/u te hard ná correctie beboet. Waar 130 km/u is toegestaan, geldt volgens het OM geen extra ondergrens en kan 1 km/u te hard na correctie al worden beboet.

De voorbeelden volgen de officiële rekenvoorbeelden van het OM. De beschikking vermeldt de gemeten én de gecorrigeerde snelheid.

Werkt trajectcontrole altijd en op elke rijstrook?

Volgens het OM staat de apparatuur normaal gesproken zeven dagen per week en 24 uur per dag aan. Aan de buitenkant kun je niet zien of het systeem actief is. Wegwerkzaamheden of onderhoud kunnen de handhaving tijdelijk onderbreken.

Van rijstrook wisselen helpt niet: het systeem herkent het voertuig op alle rijstroken en ook op de vluchtstrook. De controle werkt eveneens voor motoren, bussen, vrachtwagens en auto’s met aanhanger. Veel locaties controleren beide rijrichtingen, maar er zijn uitzonderingen. De actuele lijst staat daarom bij het Openbaar Ministerie.

Trajectcontrole, flitspaal of mobiele radar?

Bij alle drie geldt een meetcorrectie. Een navigatie-app of waarschuwing voor een camera verandert niets aan de wettelijke maximumsnelheid en is geen garantie dat er geen mobiele controle staat.

Hoe lang duurt het tot de boete komt?

Bij een vaste digitale flitspaal duurt het volgens het OM meestal slechts enkele dagen voordat de bekeuring op de mat ligt. Een trajectcontrole, buitenlandse kentekenregistratie of handmatige beoordeling kan langer duren. Er is geen korte vaste termijn waarna je ervan mag uitgaan dat de boete is vervallen.

De boete wordt op kenteken verwerkt en door het CJIB verzonden. Tussen het printen en bezorgen kunnen volgens het CJIB maximaal ongeveer zeven dagen zitten. De datum rechtsboven op de brief is daarom leidend voor de betaal- en beroepstermijn.

Trajectcontroleboete controleren

Een beschikking is niet automatisch onjuist omdat je geen flits hebt gezien. Controleer de brief en, waar beschikbaar, de gegevens in het digitale loket van het CJIB op:

• kenteken, voertuigtype, datum en tijdstip;
• weg, rijrichting en de gemeten sectie;
• de geldende maximumsnelheid op dat moment;
• gemeten snelheid, meetcorrectie en gecorrigeerde snelheid;
• of de foto daadwerkelijk jouw voertuig en kenteken toont.

Met DigiD kun je een beschikbare flitsfoto rechtstreeks bij het CJIB bekijken. Zonder DigiD kan het CJIB de foto op verzoek toesturen. Je kunt ook documenten zoals het ijkrapport of een certificaat van de opsporingsambtenaar raadplegen. Kloppen voertuig, locatie, limiet of berekening niet, lees dan hoe je bezwaar tegen een verkeersboete maakt. Voor bedragen per overschrijding staat er ook een complete boetetabel 2026.